珠江水系内河货运量首次突破10亿吨大关

1月6日，记者从交通运输部珠江航务管理局（下称“珠航局”）获悉，年珠江水运发展形势喜人，全年珠江水系内河货运量首次突破10亿吨大关，长洲水利枢纽船闸货物通过量首次突破1.45亿吨，均创历史新高。国务院明确西江航运干线上划为中央财政事权，将对推进珠江水运治理体系和治理能力现代化产生深远影响……珠江水运人用汗水浇灌收获，以实干笃定前行，推动珠江黄金水道建设迈出了新步伐。

据悉，年，珠江水运发展持续向好，全年珠江水系内河货运量超过10亿吨，同比增长5.5%，继续仅次于长江位居世界第二；港口货物吞吐量为6.1亿吨，同比增长12.6%；集装箱吞吐量为万TEU，同比增长13.4%；西江航运干线长洲船闸货物通过量达到1.45亿吨，同比增长10.3%。珠江水运的发展为沿江两岸地区的经济发展建设提供了有力支撑。

在航道方面，珠江水系1.56万公里航道中，等级以上航道占62.7%，高等级航道达到公里。“一横一网三线”国家高等级航道网更加完善。年，珠江水系共有在建水运工程项目53个，主要为港口、航道、通航设施等工程，总投资.78亿元。

在港口方面，目前，珠江水系32个内河港口拥有生产用泊位约个，年综合通过能力近6亿吨。以主要港口为骨干，地区重要港口为基础，一般港口为补充，分层次的港口布局体系逐步形成，南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山等主要港口逐步向综合性港口发展。

在船舶方面，目前，珠江水系拥有水上运输内河船舶约1.5万艘，货运船舶平均载重吨约吨。新建过闸船舶标准化率达%，船舶结构不断优化，正在向大型化和专业化方向发展。

珠航局新闻发言人王灿强在接受记者采访时表示，年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，也是全面落实西江航运干线航道财政事权改革部署、加快建设交通强国的紧要之年，重点要打好三场硬仗。

一是打赢全面建成小康社会脱贫攻坚战。坚持“水运扶贫”，以咬住青山不放松的精神，推动红水河龙滩水电站通航设施力争在年开工建设，协调推动右江百色枢纽通航设施建设前期工作在年实现突破，为助力上游沿江贫困地区打赢脱贫攻坚战，实现云贵两省通江达海的夙愿打下坚实基础。

二是打好“十三五”规划收官战。重点是要进一步创新思路、强化督办、狠抓落实，全面完成好部、省明确的工作任务，奋力实现“十三五”规划各项目标。

三是走出珠江水运发展新路子。要坚决克服困难，广泛借助外脑，深入开展调研，科学谋划“十四五”发展。深刻领会国务院关于《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》精神，协助有关部委做好调研和改革工作，科学贯彻西江航运干线事权改革，提升珠江水运治理体系和治理能力的现代化，奋力谱写交通强国建设珠江篇章。

来源:中国产经新闻网

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