总投资亿,预计年建成,黄埔

工程起点为黄埔区，分别黄埔大道和开发大道至鸡谷山路，与沙鱼洲通道、化龙过江通道均按主线布设，形成双Y的路网格局，沿途穿越珠江后，沿珠江西岸布设，经番禺区东侧，终于南沙区接狮子洋通道，推荐方案路线全长37.km。

其中，沙鱼洲隧道长约6km，化龙过江通道长约4.7km，东部高速（沙鱼洲隧道终点-狮子洋通道）段长约6.5km，按双向六车道标准建设。

沙鱼洲隧道是连接黄埔-番禺两区的南北向大通道重要组成部分，其两过珠江及沙鱼洲，是黄埔区打造“四区四中心”的金腰带。该工程为城市主干路，设计时速60公里，双向6车道，采用4.5米大直径盾构隧道两过珠江，项目全长5.07公里，其中隧道段3.56公里。

化龙—开发区西区过江通道工程西起番禺区金山大道，采用盾构法下穿珠江与黄埔新港，东至现状开发大道与东江大道交叉口，全长约3.73公里，其中隧道总长3.0km，江中盾构段长.78m，双向四车道高架桥长约0.4km。项目道路等级为城市主干道，隧道段采用双向六车道，设计速度为60km/h，其中番禺段道路红线宽度为00m，开发区西区段道路红线宽度为60m。

黄埔至南沙高速公路项目工期为0年到07年，项目投资0亿元，十四五期间投入80亿。

目前，黄埔至南沙高速公路项目地形图测绘及重要节点方案深化研究专题项目正在招标。（完）

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