中国古代大工程之大运河二

壹萌芽

秦岭淮河地理分界线

我国地域辽阔，大致分为三大自然区：东部季风区、西北干旱半干旱区和青藏高寒区。其中东部季风区以秦岭淮河为界，划分出南方地区和北方南方。

秦岭淮河一线大致呈东西走向，构成了中国一条南北自然分界线，南北两侧在气候、地理、水文、植被、农业以及生活习俗等方面具有明显的差异：

北方

北方地区示意图

北方，特别是黄河以北，以开阔平原地形为主，降雨偏少，河流分布较稀疏，水量季节性变化较大，水源不太稳定，含沙量较高，开凿与维护人工运河的难度和成本较高，故以车马为主要交通工具。

南方

南方地区示意图

南方，多为丘陵地形，降雨充分，水网密布，水源稳定，适宜水运，较易开凿和维护人工运河，故以舟船为主要交通工具。

故而有“南船北马”之说，顺理成章地，人工运河最早出现在南方江淮地区，之后逐步推广，最终形成了全国性的水运网络。

下面以黄河为分界线，介绍一下萌芽时期分布在黄河以南和黄河以北的人工运河。之所以以黄河为界而不是淮河，是因为淮河虽然总长不长，但是流域内支流众多，水系发达，水网密布，与黄河以北区域相比，十分适宜开凿人工运河，也十分方便与长江流域河道相连通。

¤黄河以南运河

黄河以南人工运河示意图

黄河以南区域主要包含淮河流域、长江流域、钱塘江流域以及珠江流域，天然河流较多，水网密布，水路交通便捷。历史上最早的人工运河便出现在江淮地区，一方面是因为江淮地区本身水系发达，另一方面是由于江淮地区地理上更加接近当时的政治和经济中心-中原地区。

萌芽时期开凿的主要人工运河有：邗沟、菏水、鸿沟、江南运河、浙东运河和灵渠等，分别将黄河、古济水、淮河、长江以及钱塘江等水系及流域连成一体，其中邗沟、鸿沟、江南运河和灵渠对后世影响较大。

由于此时中国的政治和经济中心均位于黄河中下游区域，黄淮地区由于临近黄河流域得以较早开发，长江及以南流域还未得到开发，所开凿的人工运河多为满足区域性经济需求，如鸿沟、江南运河等，或者满足军事需求，如邗沟、灵渠等，缺乏全局性的规划和系统性的管理与维护，然而已呈星星之火之势，为全国性的大运河奠定了基础。

未完待续。

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