珠江肇高铁高明站,若打造TOD新城,将大

8月30日，珠江肇高铁环境影响评价征求意见稿公示，珠江肇高铁将在佛山市高明区三和路北侧设高明站。高明站为高架站，车站总规模2台6线。

此外，肇顺南城际也将会在这里设站。肇顺南城际的定位是深南辅通道，由肇庆经过高明、顺德到达广州南沙。

很大概率，佛山地铁2号线二期也会从西安站，进一步延伸到这里，实现高铁、城际、地铁三种轨道交通汇集，同时无缝连接公交站场、地下停车场、出租车场等公共交通设施，便捷换乘。

综合官方文件公示的图文信息可以推断，高明站初步选址于荷城三洲东亨村公交站（东亨农庄）北面大约米范围内那片空地上。

高明站初步选址

那份总共页的环境影响报告书（征求意见稿），里面有一段话值得细品：“高明站选址位置距高明主城区约4km，紧邻高明区拟整合西江新城、沧江工业园两大平台探索产城融合新城的发展区域，站点开发自由度大，符合地方发展，高明站选址合理。”

如果珠江肇高铁高明站，引入“产城融合”、“站城一体”的设计理念，统筹综合开发高明河与杨梅河合围的那一大片空地，打造TOD新城，必将大有可为：

高明站及设想的TOD新城范围

根据高铁站与城市中心城区的距离，高铁站可分为三种类型：城市中心站、城市外围站和城市边缘站。

城市中心站紧靠城市中心，一般为原有站点改造站；

城市外围站远离主城区，与城市其他功能节点都有一定距离，容易产生“高铁鬼城”；

城市边缘站靠近主城区，但与城市中心有一定距离。

高明站属于城市边缘站，选址位置距高明主城区约4km，紧贴沧江工业园核心区。

沧江工业园

沧江工业园，是佛山高新技术产业开发区“一区五园”的重要组成部分，2年正式挂牌后，相继引入了一批带动力强、影响力大的代表性企业，包括高明首家年产值超百亿元的海天味业、产值超过50亿元的中油高富、正在高明设立生产总部基地佛山照明。截至年底，园区内共进驻企业家，实现规模以上工业总产值亿元，约占当年全区规模以上工业总产值的30%，成为高明重要的产业集聚区和经济增长极。

正在创建国家级开发区的沧江工业园，有较强的招商引资能力和聚集人才能力。然而，如今园区也正面临着土地储备不足、城市配套孱弱、“有产无城”的困局。

可以依托沧江工业园先进制造业和高铁站便捷的轨道交通，将制造业和现代服务业有机结合，打造产城融合的TOD新城。

高明站周边比较“原生态”，有丰富的土地资源，开发利用潜力巨大。仅仅东亨村，就有多亩田和多亩鱼塘尚未征收。坚持TOD发展理念，推动交通基础设施和用地的一体化发展，以交通基础设施的建设带动高铁站周边土地的增值，进而以土地的增值反哺TOD新城的发展。

高铁站周边丰富的土地资源

临水而居，择水而憩，自古就是人类亲近自然的本性。可以将高明站周边的高明河与杨梅河沿线，打造成生态滨水景观长廊，把TOD新城得天独厚的原生河岸土地，构建成宜居宜游的高档社区，集优美的生态环境、便捷的交通条件、完善的生活配套于一体。

西江新城秀丽河两岸

我们有理由相信，假以时日，一座充满活力、宜商宜居的TOD新城，将在高明崛起。

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