停车难有望缓解南沙规划全区停车泊位超2
近日，南沙区交通运输局正式印发《广州市南沙区综合交通运输体系发展“十四五”规划》。
文件显示，“十四五”期间南沙新区综合交通运输体系建设投资总额约为亿，投资项目50个，其中新开工项目57个。涵盖航运设施、客运枢纽、货运枢纽、轨道交通、高快速路、立交节点、城市道路、公交场站、公共停车场、智慧交通等0个类别。
而具体目标中，就包含了南沙全区在年拥有超过20万个停车泊位,年则增至30万个！
由于篇幅有限，随小编去看看重点内容吧~0南沙未来发展需求预测人口发展预测：到年末，常住人口达到总量20万人左右。
客运需求预测：年客运出行总量约万人次/日（含过境），其中对外约98万人次/日，内部约万人次/日。年南沙邮轮码头年客运出行总量约75万人次/年。
货运需求（港口）预测：年南沙港区货物吞吐量将达到4.2亿吨；集疏运量将达到6.45亿吨左右，其中水路集疏运量4.2亿吨，公路集疏运量2.09亿吨，铁路集疏运量为万吨左右，其它方式集疏运量万吨左右。
02推动地铁5号线、22号线南延线规划建设《规划》提出，推进地铁十五号线（一期）、地铁二十六号线（一期）、地铁三十一号线、地铁三十二号线（一期）研究，提高南沙区内人口和就业聚集地的地铁出行覆盖率。协调开展二十二号线南延线的建设，加强南沙与东莞的轨道交通联系。
研究新增南沙至知识城快速轨道交通联系通道，同时考虑利用广州地铁四号线复线设联络线。
研究增加从南沙站枢纽引出至广州市中心和东部城区的高速地铁通道，预留南沙站枢纽接入该高速地铁的条件。
城市轨道交通项目简介
地铁十八号线：从南沙站枢纽到广州东站，承担南沙与广州市中心的快速轨道交通联系，全长约62.5公里，南沙境内约3.2公里。地铁二十二号线南延线：从广州番禺广场经南沙庆盛站和蕉门站到东莞长安步行街，承担南沙与广州南站、东莞的快速轨道交通联系，全长约58.4公里，南沙境内约30.6公里。地铁十五号线（一期）：南沙环线，横沥-南沙客运港-南沙站，长约30.8公里。串联南沙客运港、蕉门岛、灵山岛、横沥岛，衔接地铁四号线和十八号线。地铁二十六号线（一期）：从太和到榄核，预留延伸至佛山条件，覆盖广州大道走廊，分担三号线客流压力，总长约59.5公里，其中南沙境内约7.8公里，南沙境内设置榄核站。地铁三十一号线：东涌镇-南沙湿地公园，共46.8公里，承担南沙区南北向的轨道交通联系。地铁三十二号线（一期）：南沙客运港-横沥，长约6公里，串联南沙客运港、慧谷西和横沥岛，衔接地铁四号线和十八号线。03实现30分钟直达周边城市中心，珠江口再增快速过江通道《规划》提出，启动南沙至珠海（中山）城际（广州段）建设，并加快推进肇顺南城际、中南虎城际等城际轨道研究，预留广州东站至南沙区的广深港高速磁悬浮通道和设站条件。
打造南沙与香港、澳门以及广佛肇、深莞惠、珠中江等湾区城市之间直连轨道走廊，实现南沙30分钟直达深圳及周边其他城市中心，与粤港澳大湾区主要临近城市60分钟互达。
高快速轨道项目简介
南沙港铁路：自广珠铁路鹤山南站引出，经江门、顺德、中山、广州万顷沙至南沙港，长87.75千米，设鹤山南、黄圃、万顷沙、南沙港4个车站及南沙港区集装箱作业场处。南沙港铁路同时兼顾客运运营里程为79.千米，设计速度20公里/小时；客运车站分别为南沙站、黄圃站、东风站、均安站、滨江新区站和江门北站（广珠铁路）等6个车站。深江铁路：起于深圳枢纽西丽站，经深圳宝安机场、东莞虎门，以隧道方式过珠江口至广州南沙、中山，止于江门站，线路全长36公里（含深圳北至机场联络线2公里），设计速度公里/小时，设西丽、机场北、虎门南、南沙、民众、中山北、横栏、江门等8个车站。广州至珠海（澳门）高铁：始于广州北站，与广河高铁连通，经南沙、中山至珠海，新建线路长约93公里，设计速度公里/小时，在南沙境内接入庆盛枢纽、南沙站枢纽等。南沙至珠海（中山）城际（广州段）：南沙站枢纽到中山、珠海，承担南沙与珠江西岸城市的轨道交通联系，全长约74公里。肇顺南城际：从南沙站枢纽向东接中南虎城际、虎龙城际，向西至珠三角枢纽（广州新）机场，设计速度-公里/小时，南沙境内设通用机场站、横沥站、南沙枢纽站。中南虎城际：起自中山站，折向东北，与深江铁路共走廊，在南沙境内接入南沙站枢纽并设站，向东跨越珠江经滨海湾站接入东莞南站。其中，南沙至东莞南站段又可作为赣深客专南沙支线，长约63公里。与此同时，深中通道、南中高速（含万顷沙支线）将于年全面建成通车。
《规划》还提出，加快狮子洋通道建设，形成与深圳、东莞、中山多通道连接，强化与大湾区主要城市群高快速路网的互联互通。谋划深中通道与虎门大桥之间过江通道，增强对外联系辐射能力。
高快速路项目简介
“三高三快”通道：“三高”通道为东新高速、南沙港快速、广澳高速；“三快”通道为东部高速（原东部干线通道）、南沙大道、西部快速通道。其中西部快速通道（南沙段）为南沙区内至番禺景观大道共22.6公里，设6座立交与广州绕城高速、黄榄干线、狮子洋通道、南沙港快速、广澳高速互通，设计速度80公里/小时；东部高速南沙区内虎沙大道至番禺段共6.8公里，设3座立交与广州绕城高速、黄榄干线、狮子洋通道互通。按双向6车道高速公路标准建设，设计速度00公里/小时。深中通道：东起深圳市宝安区鹤洲立交（深中通道-广深高速节点），西至中山市横门枢纽（横门互通），全长约24公里，南沙区内设座立交与南中高速互通，双向8车道。深中通道年2月28日开工建设，预计年通车。南中高速：主线起点设置于中山市境内的新隆互通立交（广澳高速-南中高速节点），终点对接南沙港快速路，路线总长约30.5公里，主线在南沙区内设2座立交与南中高速支线、南沙港快速互通；万顷沙支线起于万顷沙万环西路，终点接入深中通道预留互通立交，全长约9公里，在南沙区内设3座立交与南沙港快速、南中高速主线、深中通道互通。南中高速年6月28日开工建设，预计年通车。狮子洋通道：南沙区内东新高速至广深沿江高速段共22.8公里，设6座立交与S、南沙港快速、广澳高速、东部高速、南沙大道、连溪大道等互通。计划年底开工，7年建成通车。南沙还将加强与广州白云机场、深圳宝安机场及珠三角枢纽（广州新）机场等大机场衔接，加强与周边大机场协同发展，共同打造粤港澳大湾区世界级机场群。
规划建设城市候机楼，提供异地值机、托运行李等服务，提升南沙航空出行体验。
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