港珠澳大桥外,未来珠江两岸还有哪些通道

随着港珠澳大桥开通日期的临近，粤港澳大湾区正式迈进一体化的时代。港珠澳大桥只是一个开端，未来珠江两岸将会出现更多的大桥和通道，按照现有珠江东，西两岸的桥梁和通道来看，平均间距为60公里，远远落后于实际需求，目前从北到南，两岸的公路桥梁分别是虎门二桥，虎门大桥，港珠澳大桥；此外还有一个铁路通道-广深港高铁专线。

虎门大桥年建成通车，距今已经20年；今年港珠澳大桥通车，明年5月虎门二桥预计也可以通车，一南一北两大通道，加上处于中间位置的虎门大桥，三大桥梁将珠江东西两岸连系在一起，大湾区的交通一体化格局初具规模。港珠澳大桥是大湾区的门户，连接港澳与珠海，虎门二桥则可以看做大湾区的咽喉，连接广州南沙和虎门，地理位置都非常重要；虎门二桥设计双向8车道，最大通车能力14万辆；而虎门大桥只有双向6车道，最大通车能力12万辆。

在虎门大桥下游不远的珠江口的位置，将会新建深茂铁路公铁两用大桥，深茂铁路是我国沿海大通道的一部分，是连接珠三角与粤西地区的快速通道；再往下游，就到了深中通道的位置，这里是连接深圳市与中山市的通道，全长24公里，也是一个集桥梁，人工岛，海底隧道于一体的大型工程，预计年竣工。

除了深中通道，还有一条重要通道也在酝酿之中，那就是深珠通道。按照设想，这是一条城轨+高速公路的快速通道，东接深圳的前海合作区，西连珠海淇澳岛，两大城市繁华地带首次通过轨道连接在一起，如果项目建成，深圳，珠海的往来将是前所未有的便利，如同生活在一个城市，其意义不亚于港珠澳大桥。

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